Железнодорожная отрасль находится в зоне постоянного внимания Совета Федерации — С. Шатиров

Комитет Совета Федерации по экономической политике организовал парламентские слушания «Состояние, проблемы и перспективы развития железнодорожной отрасли. Партнерство государства и ОАО «РЖД»: региональный аспект».

Провел мероприятие заместитель председателя Комитета СФ Сергей Шатиров Шатиров
Сергей Владимировичпредставитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Кемеровской области .

В заседании приняли участие члены Совета Федерации, депутаты Государственной Думы, представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, ОАО «РЖД», общественных и профессиональных объединений, коммерческих и научных организаций.

Сергей Шатиров отметил, что железнодорожная отрасль находится в зоне постоянного внимания Совета Федерации. В 2016 году Комитет СФ и РЖД разработали план реализации основных мероприятий по законодательному сопровождению отрасли. Сенатор напомнил, что доля железнодорожных перевозок в грузообороте всей транспортной системы страны составляет 45 проц., доля в пассажирообороте – около 28 проц. В 2016 году перевезен 1 млрд 37 млн пассажиров и 1 млрд 222 млн т грузов. Сумма начисленных налогов и страховых взносов ОАО «РЖД» в целом за 2016 год составила более 430 млрд руб., из них поступили в региональные бюджеты – более 160 млрд. руб.

 Российскими железными дорогами успешно начата реализация инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры, таких, как модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, развитие Восточного полигона и другие, сказал он. «Мы в Совете Федерации на всех этапах поддерживали эти проекты, участвовали в их продвижении, в законодательном и нормативном сопровождении отрасли», — подчеркнул Сергей Шатиров.

Парламентарий напомнил, что на всех властных уровнях оперативно принимались решения, связанные с пригородными пассажирскими перевозками. «Сегодня мы видим, что в этом секторе сняты основные острые вопросы. В этой работе мы также принимали участие».

Сергей Шатиров затронул тему тарифов на пассажирские и грузоперевозки. «В этом вопросе должны быть четкие и понятные правила для всех участников перевозочного процесса, а стоимость перевозок должны определяться на максимально длительный срок. Это обеспечит инвестиционную привлекательность предприятий и экономики в целом, конкурентоспособность грузоотправителей и всех наших граждан-пользователей услуг РЖД».

Первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин рассказал об основных направлениях развития холдинга, новых транспортных возможностях для жителей регионов от реализуемых инвестиционных проектов развития скоростного и высокоскоростного сообщения. Холдинг ставит задачу не только остаться крупнейшим пассажирским перевозчиком в стране, но и выйти на международные рынки, сказал он.

Вице-президент ОАО «РЖД» Салман Бабаев проинформировал о комплексе мер, проводимых компанией по повышению клиентоориентированности и конкурентоспособности, по оптимизации издержек, улучшению качественных показателей доставки грузов.

Вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов рассказал о развитии пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. В 2016 году отмечен рост объема перевозок на 3,4 проц., увеличилось число пассажиров. «В дальнем следовании и скоростном сообщении мы перешагнули рубеж в 100 млн пассажиров».

Как отмечается в рекомендациях по итогам заседания, в 2016 году была обеспечена устойчивая работа железнодорожного комплекса Российской Федерации. При этом ОАО «РЖД» впервые был полностью сбалансирован финансовый результат без получения государственных субсидий на текущую деятельность.

Федеральному Собранию РФ рекомендовано рассмотреть возможность принятия в 2017 – 2018 годах законов, предусматривающих внесение изменений в законодательство в части, касающейся земель железнодорожного транспорта в границах полос отвода железных дорог, невозвратных билетов, требований по обеспечению транспортной безопасности, снижения травматизма и смертности в зоне движения поездов на объектах инфраструктуры при росте массовых застроек в непосредственной близости от железнодорожных путей.

Правительству России предложено, в частности, провести работу по актуализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года с учетом положений Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года и уточненных прогнозов спроса на грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки.

Правительству РФ также рекомендовано рассмотреть возможность дальнейшего предоставления субсидий организациям железнодорожного транспорта на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов в сфере пассажирских перевозок в дальнем следовании, а также на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые при осуществлении перевозок пассажиров в пригородном сообщении.