В. Кравченко: Развитие беспилотных авиационных систем — безусловный технологический приоритет

19 мая 2026 г.

В Совете Федерации прошел круглый стол.

Член Комитета СФ по экономической политике Владимир Кравченко Кравченко
Владимир Казимировичпредставитель от законодательного (представительного) органа государственной власти Томской области провел круглый стол на тему «Проблемы реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы (БАС)». Подготовка кадров».

3 марта 2026 г.

Сенатор отметил, что развитие БАС сейчас является безусловным технологическим приоритетом. Он напомнил, что Президентом Российской Федерации поставлена амбициозная задача по формированию принципиально новой высокотехнологичной отрасли, которая станет драйвером для всей экономики.

Круглый стол Комитета Совета Федерации по экономической политике совместно с Комитетом Совета Федерации по науке, образованию и культуре «Проблемы реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Подготовка кадров»

Круглый стол Комитета Совета Федерации по экономической политике совместно с Комитетом Совета Федерации по науке, образованию и культуре «Проблемы реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Подготовка кадров»

1 из 37

Евгений Дитрих

2 из 37

Александр Русаков

3 из 37

Владимир Кравченко

4 из 37

5 из 37

6 из 37

7 из 37

8 из 37

9 из 37

10 из 37

11 из 37

12 из 37

13 из 37

14 из 37

15 из 37

16 из 37

17 из 37

18 из 37

19 из 37

20 из 37

21 из 37

22 из 37

23 из 37

24 из 37

25 из 37

26 из 37

27 из 37

28 из 37

29 из 37

30 из 37

31 из 37

32 из 37

33 из 37

34 из 37

35 из 37

36 из 37

37 из 37

Владимир Кравченко подчеркнул, что любой технологический рывок невозможен без соответствующих кадров. Стратегией развития беспилотной авиации до 2030 года кадровый вопрос признан системообразующим. «Государством уже проделана значительная работа в этом направлении. Так, к концу 2025 года обучение по программам нацпроекта завершили свыше 12 тысяч специалистов. Созданы научно-производственные центры БАС, призванные стать единой экосистемой для всех участников рынка», — сказал сенатор.

В то же время, продолжил он, существуют серьёзные системные проблемы, без решения которых достижение поставленных целей невозможно. В частности, отсутствие отраслевой специализации при подготовке кадров в сфере беспилотных авиационных систем, а также сезонный характер трудоустройства по данной профессии; устаревание материально технической базы в условиях динамичного развития отрасли, требующее постоянной модернизации в образовательных организациях для обеспечения эффективности обучения; низкое качество подготовки кадров в негосударственных учреждениях вследствие избыточного применения дистанционных форм обучения; дефицит педагогических кадров, обладающих практическим опытом работы в индустрии беспилотных авиационных систем.

В связи с завершением действия федеральной программы «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы», к примеру, в Томской области лишь 19 общеобразовательных организаций и одна профессиональная образовательная организация получили оборудование и программное обеспечение для работы с БАС. Остальные учебные заведения утратили возможность участия в профильных конкурсах и проектах, сказал сенатор.

«Предлагается предусмотреть возможность включения в образовательные программы по направлениям подготовки кадров, востребованных для экономики региона, профессионального модуля «Оператор беспилотных авиационных систем»; рекомендовать перевести не менее 70% учебных часов программ дополнительного образования в очный формат с минимальным использованием дистанционных технологий; возобновить работу федеральной программы, пересмотрев ее условия: сделать её бессрочной, ориентированной на массовый охват школ, и предусмотреть поэтапное оснащение всех общеобразовательных и профессиональных образовательных организаций Томской области минимальным набором оборудования для работы с БАС.

Владимир Кравченко предложил участникам проанализировать узкие места в системе подготовки кадров для отрасли.

Заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Сергей Страмоус рассказал, что ведомство ведёт подготовку по программам высшего образования, среднего дополнительного профессионального образования. По его словам, с 2025 года внесены изменения в этой сфере, позволяющие обучать работе с беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой свыше 30 кг по программам профессионального обучения выпускников школ.

Заместитель директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта РФ Дмитрий Хлопушин рассказал о проводимой работе в соответствии с типовыми программами подготовки специалистов в сфере БАС. По его словам, также значительно расширен перечень полигонов, зон для применения беспилотников в учебных и испытательных целях.

В обсуждении приняли участие сенаторы РФ, директор Департамента государственной политики в сфере лицензирования, контрольно-надзорной деятельности, аккредитации и саморегулирования Министерства экономического развития РФ Константин Никитин, заместитель директора Департамента государственной политики в сфере высшего образования Министерства науки и высшего образования РФ Елена Мирюгина, руководитель Центра компетенций «Цифровая экономика» Надежда Сурова, представители отраслевых промышленных компаний, образовательных учреждений, экспертного сообщества.

Темы

авиация технологии

Лица

Кравченко Владимир Казимирович

Комитеты

Комитет Совета Федерации по экономической политике

В. Кравченко: Развитие беспилотных авиационных систем — безусловный технологический приоритет

Смотрите также